你会花钱搭顺风车吗？
　　深圳开通首家为搭顺风车牵线搭桥的网站，有关部门称会给“蓝牌车”拉客带来可乘之机

　　你是有车一族，是否正为每月高额的养车费用而发愁？你是无车一族，是否正为挤公交车而烦恼？日前，深圳第一家为搭顺风车牵线搭桥的网站正式开通了。它一开通就得到许多市民的热捧，纷纷发帖联络搭乘顺风车。这种被人们称为“第四种交通方式”的出行方式——“搭顺风车”在深圳悄然流行起来。
　　
　　方法：发个帖子互相寻找搭配
　　记者一进入这家网站，大量联络搭乘顺风车的帖子就扑面而来，截至昨日下午5时许，当日就有24个帖子寻找车伴。而最高发帖日发帖数量超过90个。
　　发帖者只需在帖子中说明出发地点和目的地、搭乘时间、联系方式以及收费标准，然后贴到网上。效率还真高，有的帖子立即就能得到回复。“本人在国际商会大厦上班，长城盛世二期居住，周一至周五上班，工作时间：上午9：00，下午5：30分，现寻求顺风车或搭伙乘车上下班，有信息者请速与我联系，谢谢！电话：135××××××××。”这个帖子在网友中被认为是标准形式，因此他(她)在上午10时发布消息后，下午14时便收到回复：“我基本上顺路，你还有其他详细的情况和要求，请联系我××××××××＠tom.com。”最后，双方约定：“今天暂时敲定了，下周就可以操作啦！”
　　在上下班的信息中，记者发现由南山出发的信息最多，其次为福田和罗湖，信息最少的是盐田。而寻求搭车者大概是提供搭车者数量的三倍以上。网站的负责人告诉记者，目前网站上发帖暂时为免费，今后不排除收费发布信息。
　　
　　收费：价格较平大多按次收费
　　除了时间、起止地点的一致，收费成为提供搭车者和寻求搭车者共同关心的问题。记者根据网站中留下的电话同几位寻求搭车者和提供搭车者取得联系。几位提供搭车者普遍选择按次收费的方式。理由是，双方可能因为特殊原因不能每天同时上下班，所以“包月”的收费方式并不被大家采纳。提供搭车者说，找个人搭车，除了分担自己的养车压力外，还可以借机交朋友，而且驾驶途中也能有人聊天。
　　对于收费，寻求搭车者大多表示支付费用是理所应当的。“坐别人的车不给钱，自己都不好意思啦！遇到不收钱的，反而觉得怪怪的，以后都不敢坐了。”一位希望搭顺风车的网友说。
　　吸引寻求搭乘者的也是价格，相比出租车或者“蓝牌车”，价格下浮不少，基本保持在5－15元之间。如一位提供搭乘者提出，从福田区上沙前往南山区科技园单程5元。
　　
　　担忧：给“蓝牌车”提供拉客机会
　　“长期提供到深圳机场的小轿车，提供双休日、节假日全天包车”、“全新凯越，长期对外出租，价格绝对令您满意，张先生，137××××××××”……虽然网页中大多是“上班族”发布的顺风车信息，但这一类夹杂其中、广告性颇浓的帖子也引起了记者的注意。此类信息的发布者是不是以“载客”为主要营生方式的“专业租车人”？他们是否将“盈利”作为主要目的呢？
　　对此，深圳市交通向一位负责人也有担忧。他说，从事非法营运活动的社会车辆俗称为“蓝牌车”。目前，广泛存在的“蓝牌车”扰乱了运输市场的正常经营秩序，因此成为深圳市政府的打击对象。“如果‘搭顺风车’被允许‘收费’的话，无疑会给‘蓝牌车’的取证和打击非法营运的工作带来困难，使不法分子有可乘之机，成为‘蓝牌车’的又一个潜在市场。”

　　■　部门说法

　　交通部门：
　　虽有一定利好　但属非法营运
　　深圳市交通局一名负责人表示，搭顺风车必然涉及到现金交易，而按照有关法规规定，只要发生了费用结算，就属于营运范围。但是顺风车一般都是私家车，没有营运证的，所以以目前的法规来界定的话，提供顺风车就属于非法营运范围。
　　“当然，搭顺风车对于一个车辆密集的城市而言，也是有一定利好的，比如疏导交通、减少交通事故、保护环境等等。”他说，在新加坡还把搭顺风车作为一项法规，要求私家车都要带客。但是搭顺风车所带来的好处是建立在顺风车使用过程中保持秩序顺畅的基础上的，要是有人假借顺风车之名来进行营运，就会扰乱市场，给社会带来不安定因素。而且出租车、公交车等正规营运行业也会受到影响。

　　保险公司：
　　顺风车若收费　出事故可拒赔
　　记者就目前在深圳流行的这种搭乘方式，先后咨询了中国人寿保险公司和平安保险公司。保险公司认为，车辆第三者责任险在深圳属于强制保险的基本险，无论是私家车还是营运车辆都必须购买。但不同的是，由于营运车辆风险比较大，在同类型汽车的保险费收费标准中，营运车辆要高于私家车。如果是私家车“顺风”载客时发生车祸，应先经交警取证后区分责任，索赔时则根据投保人投保时买的保险产品和条款约定来进行。对于搭顺风车，保险业内人士认为，私家车收费搭载他人，严格意义上属于非法营运。一旦被定性为非法营运，发生事故时保险公司可拒赔。据两家保险公司所知，目前深圳还没有这样的案例发生。

　　律师：
　　没有法律支持　未到推崇时期
　　广东广和律师事务所马辉律师指出，从目前的法规来看，对于顺风车这一块并没有法规支持，对车辆管理、性质界定、承载标准等方面都是没有规定的。而顺风车的税收又该如何收取，都是问题。否则，顺风车的推崇将会给国家造成税收的损失。如果搭顺风车被允许收费，也会给“蓝牌车”取证、打击非法营运带来困难。所以，顺风车从一些角度来讲是有利的，但是从目前的法规来看，还没有到推崇的时期。
　　同时，搭顺风车也是有风险的，一旦发生交通意外或刑事案件等情况，责任应该由哪一方承担，都是问题。毕竟顺风车还不是一个规范的经营行为，存在潜在的治安因素，一旦发生意外，纠纷难以处理。　

　　■　贴心提醒
　　选熟悉对象　先讲好价格

　　●对于搭乘和被搭乘对象，要谨慎选择，最好以熟悉的朋友、同事、邻居作为搭乘对象或者被搭乘对象，减少不必要的不安全因素，且有利于保持长期合作，利于安全和稳定。
　　●选择距离自己单位或者住宅较近的对象，在时间安排、价格计算、路程熟悉程度上比较容易达成一致。建议进行搭配前讲好价格，以免造成不必要的麻烦。
　　●可以多选择几个合伙人搭乘同一辆车，减少治安隐患。为安全着想，搭顺风车人要提醒司机不要喝酒，不要开快车，不要随意超车、抢道等。
　　●不要随便搭乘陌生人的顺风车，也不要随便让陌生人搭车。
　　●要保持汽车良好的使用性能，以免因为汽车故障造成双方不快，产生纠纷。

　　■　市民看法
　　赞
　　1　节约能源，节省时间
　　郑先生：我欢迎别人搭我的顺风车，可以将附近小区居民集中到尽可能少的私家车中乘坐，可以节省能源。价格高昂的出租车和相对拥挤、线路固定、到站时间不准的公交车，毕竟不能满足所有市民的出行需要。而搭乘顺风车则方便了部分市民尤其是“上班一族”，节省了资金和时间，提高了工作效率。
　　
　　2　分担油费，减少支出
　　曲小姐：我认为，拥有私家车的车主收取搭乘者一定费用是应该的，这主要是为了弥补一点车辆营运成本，彼此共同承担费用，盈利的特征相对淡化。同时，让我们搭顺风车者产生不欠他人人情的心理。不能因为顺风车分流了一小部分公交车、出租车的客流量，进而可能影响一些部门的既得利益，就对其进行干预甚至封杀。
　　
　　3　融洽邻里，互助合作
　　陶先生：现在，大家住在一个小区里，往往见面都不认识，而搭顺风车有利于融洽邻里关系，有利于培养互助合作的社区精神。

　　弹
　　1　有不合法之嫌
　　樊小姐：搭顺风车的前提应是不收钱；如果收了乘客的钱，就构成非法营运，也涉嫌偷税漏税。仔细分析，有偿搭车的车主，性质上离无证经营、非法营运比较近。这都使顺风车有不合法之嫌。
　　
　　2　扰乱交通秩序
　　于先生：顺风车兜来兜去接送乘客，也增加了交通压力。我们的城市已经错综复杂了，交警即使有三头六臂，也无奈点多线长面广、警力有限。所以奉劝那些想搭乘顺风车的人好好想一下后果，不要给深圳交通添乱了。
　　
　　3　助长非法营运
　　张先生：从纳税缴费方面而言，顺风车不需要交纳营运税，没有承担有关因为从事营运而应付出的费用。从管理角度来讲，顺风车属私家车，没有办理营运手续，没有被纳入到交通客运管理的范围之内，按有关法律规定，它不允许搭载乘客。顺风车在深圳大行其道，不是鼓励非法营运吗？
　　本版采写：本报记者　唐洁　郭海芸

　　图：
　　深圳日前正式开通了第一家为搭顺风车牵线搭桥的网站。　　本报记者　张耀波　摄

我也是啊,刚注册进来,新人报道.

感谢《南方都市报》
感谢《南方都市报》的领导
感谢记者 唐洁 郭海芸 张耀波

报道原文链接：

你会花钱搭顺风车吗？
http://www.nanfangdaily.com.cn/southnews/dd/dsb/sz44/200503090633.asp

唐洁在深圳车行网的ID叫“棒棒*"，呵呵，谢谢。

是阿,我也是通过报纸知道的,可为什么我发的帖子没人跟阿,郁闷

哈，那肯定就是棒棒糖喽，俺们唐家的，都是棒棒糖，俺是男棒棒糖，她是女棒棒糖 [em01]

顺便转金羊网的一篇文章：

顺风车不是雷锋车

金羊网 2004-11-26 08:45:09

新快观察社会·小康专栏逢周五刊出 顺风车不是挂牌营运车，所以不该挣钱，这并无异议。但顺风车并非学雷锋活动车，要求司机自购汽油自付路费毫不利己专门送人，有哪个正常车主肯买账？真有的话，也没有什么正常搭客敢上车啊。 我对顺风车的认知与好感，源于一位常搭它的留德学生。这种交通工具特别便宜，基本就是按人头分摊汽油钱，车主也要算一份。此乃约定俗成的市场价格，高开，会赶走客人；低付，则司机拒载。至于旅途上是独享豪华舒适的宝马专车服务，还是四五条命蜷在小高尔里偻腰抱膝共同练功，就要听凭运气。除此以外，基本上是有诸利而无一害。 在德国，找顺风车有两条途径。一是上网自行敲定；二是到“同行中心”预约。后者需查验个人证件，收费也稍贵，但百分百牢靠，一方若“放飞机”，另一方可索赔。想搭顺风车的人很多，因此得早早联系挂钩。乐于抓夫的车主也不少，还有人车内携俩熟人仍不甘心，要上网再捞一二陌客，直到将座位一一填满，才肯吹起口哨踩动油门。 无论哪种顺风车，从无警方发布过“请勿与陌生人同车”或“顺风车多次发生劫案”的警示，也无交通部门批评车主非法营运，更无税务部门指责个中偷税漏税，倒有保险公司主动凑前兜售相关险种，买与不买，悉听尊便。 顺风车虽不以盈利为宗旨，但确以悭钱为要义。搭客与车主必有利益分享，才能成交同行。此间的游戏规则，是搭客以与车主共垫油资作为交换，取得顺路捎脚的便利。在这个意义上，将其理解成具有交易性质的市场行为并不违理，认为它夺走公共交通的部分客源也合逻辑。但这是个并非为实现价值和使用价值交换而存在的特殊市场，车主即便不搭客也得开车，位置空着还是空着，汽油烧了也就烧了。 在顺风车问题上，市场化比我们彻底得多的国家，却表现得很不市场。比如美国，鼓励顺风车根本就是很多地方的州策市策。比如，车载二人或者三人以上，可驶入快速道，免付桥费。政府宁肯放弃从桥费油费运费中得到的税收，取得疏畅交通、节省能耗、减少废气之类的“绿色价值”。 国内的许多车行网和业主论坛上，车主与搭客的相互呼唤正此起彼伏热情高涨。小区越来越远，私车越来越多，而道路却日益壅堵，能源也日益紧缺。人们出于利己动机，拱出互利互济的顺风车，它又多少缓解了城市快速发展而导致的诸多矛盾，我要是主管，岂非高兴和鼓励都来不及！ 因此，当我看到深圳当局认为顺风车“不合法”时（据新华社深圳11月20日电），眼镜就跌了下来。深圳交通局一名负责人说，“国外顺风车车主一般不向搭车者收取报酬。而国内的一些车主在进行搭乘活动时，省钱和挣钱是重要目的”。我专此询问了一位家住三藩市的朋友，他说他们上下班已经习惯结伴同车，或是共付油费，或是轮流出车。可见，人家的确将省钱作为重要目的。至于算不算收取报酬，全看怎么理解。 顺风车不是挂牌营运车，所以不该挣钱，这并无异议。但顺风车并非学雷锋活动车，要求司机自购汽油自付路费毫不利己专门送人，有哪个正常车主肯买账？真有的话，也没有什么正常搭客敢上车啊。 我还有个想不透的问题，若真将顺风车定为“非法经营”，又该如何查处？犯罪车冒牌车可以查勘证件证据，顺风车能吗？假设你作为执法人员盘诘疑似顺风车，你有多少权力和什么本事，能够弄清车内人士的真实关系，准确判断他们之间究竟是顺风逆风还是根本无风？ 好事情也难免负作用，顺风车就可能会成为黑车非法经营的幌子，但黑车并非顺风车。如今时不时就见一些霸王车扛着军牌警牌招摇撞骗，有谁说过因此应该取消特种牌号了！ （晓航／编制）

原文链接：
http://www.ycwb.com/gb/content/2004-11/26/content_801694.htm

（本帖15楼也有“钱花了再挣”的转贴）

看了报道了，很好，但报道里一些部门一些人的认识有几点值得商榷：

一、只要发生了费用结算，就属于营运范围
邻居间两人合伙买车算不算运营？一个付全款买车，一个分期付给对方，共用一车，算运营吗？
二、“有人假借顺风车之名来进行营运。。。”
走私车借军车之名走私，军车应该取消吗？
三、出租车、公交车等正规营运行业也会受到影响
顺风车只有早一趟，晚一趟，上下班高峰期出租车公交车一定满员，顺风车断然不是在和你抢客源，相反却是分流缓解了交通。
四、保险公司：顺风车若收费　出事故可拒赔
保险公司是商业机构，商业机构做事只基于自身的商业利益
五、律师：没有法律支持　未到推崇时期
法律法规没有明确规定可以也没有明确规定不可以的，应该视作可以，不合法不代表违法。
六、顺风车的危险：选择对象
顺风车的对象还用选吗？不是邻居何来“顺风”？邻居都不安全，谁安全？总比“见网友”安全吧？
七、顺风车偷税漏税？
不让给钱就得吃请送礼，吃请送礼也纳税？
八、扰乱交通秩序？
顺风车兜来兜去接送乘客？黑车才兜来兜去，顺风车直接在小区楼下就上车了。

深圳如火如荼的顺风车给深圳千万市民带来了方便和舒适，为政府缓解交通的努力贡献了力量，有这两条还不够吗？

（本文仅发表在深圳车行网，只代表个人意见，文责自负）

楼上讲得很好，支持！不过但凡新事物的产生总是碰到很多困难的。希望这方面越来越完善。