2005年10月20日 02:35 晶报 

合伙有偿搭车成新兴交通方式，交通部门指其涉嫌非法营运，消费者赞其省钱节能，业内人士建议建立相关管理机制

昨天上午8点50分，刘小姐驾驶赛欧轿车把最后一名“拼车乘客”送到天安数码城创展中心，然后自己开车到数码时代大厦上班。这一路走下来，4名搭车者每人付给刘小姐5元车费。

目前在深圳，有数万人每天通过这种“拼车”方式上下班。在能源、交通日益紧张的今天，拼车以其低价、舒适、快捷的优越性成为深圳一种新兴的交通方式，从公交、出租车手里抢走了不少生意。

途径＞＞

网上召集价格面议

拼车，顾名思义，就是几个人“拼”起来坐车并分担车费。这种自发性群体消费行为由来已久，但是今年上半年以来突然呈爆发性增长。其标志就是几个专门以拼车为宗旨的网站的诞生。主要的有深圳“车行网”，深圳拼车网等。

通常情况下，提供搭车的私家车主将自己的行车线路、发车时间在网上发布，并留下自己的电话、电子邮箱、QQ、MSN等联系方式。与之相应，想搭别人的车的“无车一族”，也把自己的居住、上班地点、上下班时间发在网上。通常，一天之内就可以得到回复。而车费则由双方通过电话、邮件敲定。

家住上梅林，在车公庙上班的吴小姐昨天早上刚在车行网上发布了提供有偿搭车的帖子，截至昨天下午3点，已经接到了30多个要求搭车的电话。2小时后，她与其中4人谈妥。价格为单人单趟5元，来回10元。

费用＞＞

高于公交低于“的士”

“实惠的价格，是我选择拼车上下班的主要因素”，昨天下午，在科技园某软件公司工作的许小姐对记者说。

许小姐家住彩田村，上班时间为朝九晚六。以前挤公交车上班，虽然车票只要3元，但是至少要耗时40多分钟，而且经常挤不上去。眼看上班时间快要到了，害怕迟到扣工资，一着急就要打出租车。“一打‘的’就要花40多元，算起来一星期至少要打两三次”，许小姐说。

一个月前，许小姐在网上选择了一辆顺路的私家车搭车上班，经过讨价还价，车费定为5元/趟。“虽然比公交车贵一些，但是只相当于出租车的1/8,而且安全和快捷程度不亚于出租车，所以我觉得很划算”，许小姐说。

各条拼车线路的价位普遍不高。从南山南油大厦走滨海大道到天安数码城再到景田，某别克商务车车主的叫价是8元/人·趟。从车公庙到八卦岭，某长安羚羊车主的报价为10元/人·趟。从华侨城到龙岗中心城，某起亚商务车车主的叫价为15元/人·趟……通常，拼车价格在相同线路出租车费用的1/4以下。

互惠＞＞

乘客便利车主挣钱

一个巴掌拍不响。拼车热的兴起，与私家车主的热情投入密不可分。家住莲花北，在罗湖区沿河路京广中心上班的王先生昨天对记者说，今年以来燃油不断涨价，养车费用节节攀升，现在每月花在车上的钱不下2000元。两个月前，他在网上召集了4位顺路的上班族提供有偿搭车，每人每趟收5元钱。“每天来回共40元，每月22个工作日，总共能拿880元，将近一半的养车费用就赚回来了”，王先生对拼车的结果十分满意。

由于有车族和无车族的双向推动，深圳拼车发展十分迅速。昨天下午，记者发现深圳车行网的拼车主题帖子的总数为16577条。该网站的负责人告诉记者，电子商务的通常规律是1条帖子做成10单生意，按此计算，深圳目前至少有上万人参与拼车上下班，理论上可能有10万人实际参与了拼车。

争议

运政部门＞＞

有非法营运之嫌

并不是所有人都对拼车热持肯定态度。最警惕的要数交通运政部门。昨天下午，市交通局运政监督分局负责人在接受记者采访时说，提供拼车的车主，几乎都没有营运证，他们在提供搭车服务后收取费用，从法理上说，这是一种非法营运行为。而且难免会有一些专事非法营运的人混迹其中，扰乱交通市场秩序。因此拼车热的兴起在客观上可能给打击非法营运带来困难，使不法分子有机可乘。他认为，拼车行为目前不应提倡。

节能协会＞＞

节能环保应引导

“拼车对节约能源、舒缓交通的作用是不可否认的”，深圳市节能协会秘书长姜海勇昨天晚上对记者说，“对这个新生事物应该采取疏导的方法，而不是一棍子打死”。

姜海勇说，深圳的私家车有近百万辆，其中大部分车辆的运力处在闲置、浪费状态。拼车实际上是对现有汽车运力的整合，对节约燃油、缓解交通压力的积极作用是难以估量的。至于其涉嫌非法营运的问题，姜海勇建议有关部门认真研究，建立私家车“拼车”管理机制，既鼓励合理拼车，又打击鱼目混珠的非法营运。因此，拼车的合法化、制度化将是今后的发展方向。

■他山之石

欧美国家鼓励“拼车”

“拼车”在欧美发达国家早已出现，从上世纪七八十年代起，国外一些交通拥挤的城市就出现了顺路搭车的现象，以控制高峰期的车流量。如美国一些州规定空车不能上街，以有效地利用空车资源，同时减少汽车尾气带来的空气污染。在德国、新加坡等国家，交通高峰期空车上路要被罚款。有些国家为了鼓励这种乘车方式，规定载人多的车可以走快车道，空车则不能进入快车道。实际上是鼓励“搭顺风车”这种生活方式。但各国都有一个前提：车主不准收费。

■提醒

小心掉入“拼车”陷阱

近日，上海发生一起利用“拼车”诱饵，将被害人骗上车后调包财物的诈骗案件。警方提醒广大市民提高警惕，不要掉入骗子布下的“拼车”陷阱。

今年9月11日，罗先生拎着装有2.2万元人民币的公文包准备搭乘公交车去做生意。一辆红色奥拓轿车驶来，副驾驶车位上的一个年轻人“招揽生意”，说是顺路车，车费10元，已经有两个乘客，再来一个愿意“拼车”的人就开车了。罗先生看看远处公交车还没来，没有多想就上了车。

此时，车上有一名中年男子和两名青年男子共四个人。车开了一段路，中年男子佯装打开身边的一只公文包，翻看了一下后突然叫嚷停车，说包里的一万元钱不见了。他旁边一名青年男子翻开自己的上衣口袋和裤袋，表明没有一万元。中年男子又要求坐在副驾驶车位的青年男子验看罗先生的公文包，罗先生没有反对，就把包交到了副驾驶座的那名男子手中。那名男子打开罗先生的包，倒出包里的一沓子钱。

此时，中年男子拽住罗先生的领口，说那一沓子钱里一定有他的一万元。罗先生很生气，眼看两人就要扭打在一起，副驾驶车位上的那名男子下车将两人分开，同时将经验看过的公文包交还给罗先生，让他快走。罗先生不想将事情闹大，接过包下了车。等车开远，他越想此事越觉得蹊跷，打开公文包一看，2.2万元已经不见了。

这伙诈骗犯罪嫌疑人利用被害人贪图便利的心理，抛出“廉价拼车”的诱饵将被害人骗上车，然后见机将被害人的财物调包。（吴?） 

作者:晶报记者马骥远/文

很有价值！！！！！！！！

“拼车”和“顺风车”的含义还是有区别的：

拼车是乘客之间为了省钱而“合乘”，而顺风车是有车的邻居和没车的邻居之间的互助行为，一方方便出行，另一方避免空驶。

拼车可以拼出租车、拼包车、拼顺风车。

顺风车则一定是邻居私家车，人不出小区，不上马路，所以会减少路面上的交通量。

一部分拼车也是在小区里，但有一部分拼车则是在马路上，车可能要反复停靠、等待，这部分拼车实际上对交通有影响。

因此，本人建议，以后要使用“顺风车”这样的提法。

本人早上受益于搭顺风车，晚上拼车。我觉得实惠多多。运证部门没有做出合理的相关政策之前，不应该说这事儿就不应该提倡.... 我强烈支持打顺风车和拼车。不过保险起见，不要在马路上拼车.... 非常赞同3楼的观点。

顶！！！！！！！！支持楼上的说法！

支持楼上的

现在的运政部门就是我吃不到也让你吃不成的态度，你让他们那些当官的每天上下班去公交站台去挤一下公汽，看他们还有没有屁放，说起安全性，一辆核载40人的公车可以挤上一百多人，如此高的超载能安全吗？在公车上的小偷少吗？试问有几个人坐公汽没有被偷过手机，钱包的？？？私家车所买的保险不比公汽低，私车的车况，车内环境不比公车差吧？拉几个顺风车的人就成非法营运，就像我住的地方，很偏，没有通公汽，又有一段的山坡，每天下班人累死，还要挤公汽，还要走那么远的路到家，现在搭了顺风车，不用去挤车，不用去走路，有什么不好。乘车只要保证在安全的情况下，都是愿意的。